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l’orto nel web

le opere pubbliche cominciarono a diventare
la greppia per politici e affaristi.
Più che la loro utilità,
interessavano i soldi
che potevano far girare.
Oppure il ritorno in termini
di consenso politico.
Memorabile la vicenda del
tracciato dell’autostrada Salerno-Reggio Calabria,
i cui lavori iniziarono nel 1963,
che con scarso rispetto della
logica fu fatto inerpicare nel collegio elettorale del ministro
dei Lavori pubblici
Quando un cantiere finisce
(e per fortuna ce ne sono ancora)
lo Stato si distrae
– per usare un eufemismo –
e ritarda il pagamento di un terzo
e più della spesa prevista per
la realizzazione di quell’opera e destinata, ovviamente,
all’impresa. È uno studio della Svimez,
l’Associazione per lo sviluppo del Mezzogiorno,
a spiegarlo prendendo in esame
35mila opere pubbliche monitorate ..
NON RICORDO LA FONTE DOVE HO PRESO IL TESTO ….!…….SCUSATEMI

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